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Archivo de ‘Automovilismo’

Alonso vuelve a la senda con la ayuda de Felipe Massa

Fernando Alonso ha vuelto a saborear hoy las mieles del triunfo, después cuatro meses sin subirse a lo más alto del cajón. De hecho, el ovetense sólo había conseguido ganar en 2010 en la primera carrera de la temporada, disputada en Bahrein. Todo ello gracias a la lamentable salida del hombre de la pole, el alemán Sebastian Vettel, que se vio claramente superado por los dos Ferrari he intentó taponar al español, dejando a Felipe Massa sólo en cabeza y acabando también finalmente por detrás de Alonso. En principio el brasileño consiguió escaparse en cabeza, pero el buen ritmo del asturiano le hizo acercarse cada vez más. Tanto fue así que el equipo italiano vio peligrar el fin de semana con la lentitud de Massa, que hacía acercarse cada vez más a Vettel a los dos “cavalinos rampantes”.

Por ello, en una maniobra potencialmente sancionable (una vez más), Massa levantó el acelerador a la salida de la horquilla y permitió al español ponerse en cabeza, acción ordenada desde los boxes que no hizo precisamente gracia al piloto sudamericano. Eso sí, todo sea dicho, no tardó en demostrarse que Fernando iba mucho más rápido que su compañero de equipo, por lo que los comisarios no tuvieron motivo alguno para plantear una sanción por maniobra de equipo, algo que está prohibido desde hace unos años, cuando Barrichello, aún en Ferrari, se veía obligado a frenar y dejar pasar a Schumacher en los mejores años del alemán. Finalmente Alonso no tuvo problemas para llegar primero, doblando incluso hasta al séptimo clasificado. Distintas fueron las cosas para Massa, que sufrió hasta el final para llegar tercero, por delante de Vettel, Hamilton y Button.

En cuanto al resto de españoles, nueva jornada sin puntos. De la Rosa sólo pudo ser 14º aunque rodó muchas vueltas en zona puntuable, mientras que Alguersuari finalizó por detrás de su compatriota en 15º lugar. Los Hispania, por su parte, sólo pudieron llevar un coche, el de Senna, a la línea de meta, aunque con cuatro vueltas perdidas con respecto al ganador. Su compañero Yamamoto se quedó tirado a 48 vueltas del final. Justo antes del merecido mes de vacaciones, los pilotos viajarán el próximo fin de semana hasta Hungría para continuar con la undécima prueba de este intenso 2010.

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Vettel le quita la pole a Alonso en Alemania por dos milésimas

Sebastian Vettel ha vuelto a colocar a Red Bull en lo más alto de la parrilla. Esta vez lo ha hecho en casa, pues este fin de semana el circo de la Fórmula 1 ha llegado al circuito germano de Hockenheim, al sur de Frankfurt. El teutón logró a última hora la primera posición en la Q3, con un tiempo dos milésimas más rápido que el de Fernando Alonso, al que casi todos daban ya como virtual poleman. Eso sí, es innegable la progresión de Ferrari, que ha conseguido salvar el escalón que les separaba del equipo austriaco. Tanto es así que Felipe Massa, ausente en los últimos meses, ha conseguido finalizar tercero y saldrá justo por detrás de Vettel en la parrilla. Webber ha acabado cuarto, mientras que los dos McLaren han decepcionado con el quinto puesto de Hamilton y el sexto de Button.

En cuanto a los pilotos españoles, De la Rosa consiguió pasar el primer corte y finalizó 15º, mientras que Alguersuari acabó justo por detrás de su compatriota y por delante de su compañero Buemi, pues el piloto que se quedó el la Q1 junto a los seis de los equipos nuevos fue Liuzzi, protagonista de un grave accidente motivado por la humedad de la pista. Eso sí, el cambio de caja de cambios de Sutil hace que ambos españoles suban una posición, ya que el alemán está obligado a bajar diez. Esto hace que el buen 21º puesto del Hispania de Senna se haga aún mejor, pues el brasileño, ausente en Silverstone, saldrá 20º. Su compañero Yamamoto, que deja sin correr este fin de semana a Chandhok, saldrá 23º, pues Di Grassi no consiguió marcar tiempo y saldrá desde el pit lane mañana. Para la carrera no se espera lluvia, algo que si se dio en los libres del viernes, por lo que viviremos una intensa lucha por la victoria entre Red Bull y Ferrari. Todo se decidirá a partir de las 14 horas en La Sexta.

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Marcos Martínez sigue gafado y cae un puesto en la general tras Zolder

No se puede decir ni mucho menos que este 2010 esté siendo un año de alegrías para el Sevilla FC en la Superleague Fórmula. Tras el buen papel, eso sí, en las dos carreras de debut de la temporada, las otras cuatro pruebas disputadas hasta hoy han sido un auténtico suplicio tanto para el piloto Marcos Martínez como para el resto del equipo. Y eso que la cita de este fin de semana en Zolder (Bélgica) dio ayer lugar a la esperanza, pues el sevillista consiguió clasificar entre los ocho primeros para la primera carrera de esta mañana. Y de hecho, el madrileño consiguió finalizar octavo dicha manga, en el que es su tercer mejor puesto en lo que va de temporada (que son 12 mangas en total).

En la segunda manga, con parrilla invertida, Martínez salió décimo. Sin embargo, la mala fortuna volvió a aparecer una vez más y dejó al nervionense fuera de la carrera con una sola vuelta completada, lo que lógicamente le ha impedido sumar más en todo el fin de semana. Se trata de la tercera manga inacabada de toda la temporada, lo que hace al Sevilla caer una posición más en la clasificación general. Con 18 equipos en la tabla, el Sevilla es ahora 15º, superado por el Beijing Gouan, que no disputó por problemas de agenda la primera prueba del campeonato. Hay que decir que de las tres escuderías que marchan por detrás del Sevilla en la clasificación, sólo el Atlético de Madrid ha estado presente en las seis pruebas puntuables. De los dos últimos, el PSV se perdió una y el Lyon otra, precisamente la de este fin de semana. Por otro lado, el triunfador del fin de semana ha sido el equipo de casa, el Anderlecht, que se ha impuesto en la Superfinal que enfrentaba a los seis mejores del fin de semana. El nuevo líder de la general es el AC Milan, que desbanca en este sentido al Tottenham.

Toca ahora una nueva semana de parón antes de viajar de nuevo al Reino Unido, donde debutará en la Superleague Fórmula el trazado de Brands Hatch, a las afueras de Londres. Por otro lado, la organización ha confirmado que este mismo año el campeonato saldrá por primera vez de Europa. Están fijadas dos pruebas consecutivas en los dos primeros fines de semana del mes de octubre. El primero llevará a la Superleague al circuito de Ordos, que sigue en construcción. Para el segundo aún se mantienen negociaciones pero ya se sabe que será un trazado chino.

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Tímida mejora de Marcos Martínez, que saldrá séptimo en Zolder

Este fin de semana vuelve la Superleague Formula con la cita belga de Zolder, que repite por tercer año en el calendario de este campeonato automovilístico. Aunque el 14º puesto en la general ya denota que no está siendo el mejor año para el equipo sevillista, en tierras belgas ha habido un pequeño motivo para la esperanza. Después de bastantes meses sin hacerlo, Marcos Martínez ha conseguido superar este mediodía la primera fase de la calificación, que comienza con dos grupos que otorgan ocho las plazas (cuatro por grupo) de cuartos de final. La tónica general venía siendo la de ver a Martínez en la cola de su grupo, muy alejado de esas cuatro plazas delanteras. Sin embargo hoy en Zolder las cosas han cambiado y el madrileño ha conseguido la cuarta mejor marca del grupo B.

Dejando fuera a Beiging Gouan, Girondins de Burdeos, PSV Eindhoven y Oporto, el sevillista se ha aseguraba de esta manera salir entre los ocho primeros en la primera tanda de mañana domingo. Eso sí, aún había lugar a intentar mejorar pasando el cruce de cuartos. Como si del Mundial o de la Champions se tratase, Martínez se midió a una única vuelta ante el mejor de los del grupo A, el monoplaza del Corinthians brasileño, que logró batirle y pasar a semifinales. Ahí acabó la aventura de Martínez Ucha, que sin embargo logró auparse hasta la séptima plaza porque el piloto del Liverpool, también eliminado en octavos, realizó una vuelta más lenta que la del sevillista.

Mientras que el Atlético de Madrid realizó el peor tiempo y saldrá 17º, la pole position ha sido para el Olympiacos. Mañana la primera carrera dará comienzo a las 11.30 horas, mientras que la segunda lo hará a las 14.00. Tras esta última manga se disputará la Superfinal con los seis mejores del domingo.

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Red Bull y las decisiones de carrera, la única salsa también en Silverstone

Si la carrera de este mediodía en Silverstone tiene que ser el preludio de lo que veamos esta tarde en la final del Mundial, Robben y compañía ya pueden ir alzando la copa dorada. Y es que ha sido sin duda la peor actuación española sobre cuatro ruedas de lo que llevamos de 2010. Como no podía ser de otra forma, el triunfo ha sido para un Red Bull, pero en este caso la gloria ha caído del lado del más “débil”, el australiano Webber. Con ello ha dado una auténtica “guantá sin mano” a su equipo, que decidió ayer beneficiar a su compañero Vettel quitándole un alerón mejorado para dárselo al alemán, que previamente había destrozado el suyo en la pista.

El caso es que en una movida salida, Vettel se salió, Massa pinchó y Alonso se vio superado hasta por tres coches. Con la carrera lanzada, Kubica taponó al pelotón desde la tercera plaza mientras Webber y Hamilton coseguían una ventaja que ya no perderían. De por medio Alonso quiso adelantar a Kubica recortando una chicane y así lo hizo sin reparar en que estaba cayendo en una maniobra reglamentaria. De haber sido algo más listo, el asturiano habría dejado pasar de nuevo al Renault para adelantarlo algo después, algo que tenía a tiro por la lentitud del coche amarillo.

Sin embargo, decidió seguir adelante y los comisarios decidieron sancionarle. Y de haber podido perder una posición a las once que acabó retrasado, pues un accidente de De la Rosa obligó a salir al safety car, que agrupó a los coches y Alonso tuvo que entrar obligatoriamente en boxes sin parar como penalización, recalando en la última posición. Como decimos, la carrera de De la Rosa también acabó ahí, mientras que la de Alguersuari lo haría algo después, tras salirse y quedarse atrapado en la arena. Aunque había tiempo para remontar, Alonso remató su “gran día” con un pinchazo que le obligó a entrar y acabó 14º, justo por delante de Massa en un día para olvidar en Ferrari. De hecho, las flechas rojas dicen prácticamente adiós a un Mundial que sigue muy bien para McLaren, con la atenta mirada de Red Bull.

La próxima cita será en dos semanas en Alemania, penúltima cita antes del mes de vacaciones. La cita teutona será una gran ocasión para los pilotos alemanes, gremio más numeroso en esta parrilla de 2010.

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Red Bull juega en otra liga y lo ha vuelto a demostrar en Silverstone

Aunque no de forma tan descarada porque en Fórmula 1 cada carrera es un mundo, este campeonato de 2010 cada vez más se está pareciendo a la liga española de fútbol. A falta de alternativas en la lucha por el título a pesar de los presupuestos, Sebastian Vettel se ha vestido del Barça y Mark Webber del Madrid, pues la distancia entre ambos y el resto es cada vez más grande. Aunque en el resto de la calificación de este sábado las diferencias no han sido tan grandes, en la Q3 tanto el alemán como el australiano se han quitado el disfraz de corderitos y han dado todo lo que su monoplaza es capaz de ofrecer, aventajando a Alonso, tercero en discordia, en poco menos de un segundo. Ya lo decía el asturiano en días pasados, pero nadie podía ni quería creer que los Red Bull llegaran a Gran Bretaña tan fuertes.

Por detrás, Hamilton andará muy pendiente de lo que haga el español pues lo tendrá justo a su lado en la parrilla, mientras que su compañero de equipo Jenson Button dio la de arena al quedarse en la Q2, por lo que tendrá que salir 14º. Rosberg, Kubica, Massa y Barrichello seguirán al dúo de antiguos y polémicos compañeros en McLaren. Pero la Q3 tuvo un invitado de excepción después de su magnífico papel en los libres de esta mañana. Pedro de la Rosa ha conseguido colarse entre los diez mejores por primera vez en la temporada, algo que ya había conseguido su compañero Kobayashi. Además, el catalán ha logrado superar a Schumacher por lo que saldrá desde la novena posición.

No hubo tanta suerte para el tercer español en discordia, Jaime Alguersuari, que no pudo ni tan siquiera pasar el primer corte y finalizó 17º, justo por delante de los seis integrantes de las escuderias rookies. Los dos últimos, como viene siendo habitual, fueron los Hispania, que llevan en el alerón trasero de sus coches un mensaje de ánimo para la selección española, que como “casi nadie” sabrá, se juegan mañana la vida en Johannesburgo. El debutante Yamamoto, primer sustituto de la temporada 2010, acabó último en su primera carrera del año en detrimento del brasileño Bruno Senna.

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Vettel gana y Alonso recupera un puesto en una carrera más que convulsa

Una vez más, y no será la última, una carrera de Fórmula 1 ha sido más noticia por las infracciones del reglamento que por lo acontecido deportivamente sobre el asfalto. Y cómo no, Lewis Hamilton ha vuelto a estar al frente de esa polémica en tanto en cuanto la FIA ha vuelto a pasar por alto una acción suya. Al contrario de lo que suele ocurrir (considerar ilegal una maniobra poco lícita, pero a partir de que Hamilton la cometa), hoy sí que lo han sancionado en carrera por adelantar al coche de seguridad. Sin embargo, su paso obligado por la calle de boxes fue tan tardío que el inglés pudo ganar tiempo y la penalización no le costó ni un solo puesto en la clasificación.

Otros, como Fernando Alonso, se vieron relegados de la tercera a la novena plaza por el simple hecho de cumplir las normas, mientras que Hamilton acabó segundo y aquí paz y después gloria. Todo ello, motivado por la entrada del coche de seguridad tras el espeluznante accidente de Mark Webber, que chocó con Kovalainen, despegó con su monoplaza, dio una vuelta completa de campana y se estrelló a más de 300 por hora contra las protecciones. Todo ello, justo antes de salir por su propio pie como si nada hubiese pasado. Y es que el avance de la seguridad en este deporte es algo inaudito.

En definitiva, que la entrada de ese coche de seguridad motivó el cambio de neumáticos a toda prisa de la mayoría de los monoplazas. En todo ese jaleo, Hamilton adelantó ilegalmente al propio safety car, sufriendo la irrisoria penalización ya comentada, mientras que otros nueve pilotos fueron sanciondos con cinco segundos en sus cronos unas horas después. Pero esto no afecta al podium, copado por el ganador Vettel, Hamilton y Button. Sí se ve afectado Alonso, que sube al octavo puesto en detrimento de Buemi, mientras que Rosberg sube dos peldaños y obtiene el punto que había cosechado De la Rosa tras la bandera de cuadros.

Por su parte, Jaime Alguersuari ha acabado 13º tras las penalizaciones en las que él no se vio envuelto. Tampoco lo hicieron los Hispania, que pudieron terminar con sus dos pilotos a pesar de hacerlo en el fondo de la clasificación. Ya podeis consultar la clasificación de pilotos y la de constructores en nuestro apartado de Fórmula 1, en la que Alonso es 5º, a 29 puntos ya del líder Hamilton. La próxima cita será el próximo 11 de julio en Silverstone (Reino Unido).

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El Sevilla demuestra en Nürburgring que sigue en horas bajas

Está claro que este no es el año del Sevilla FC en la Superleague Formula. Aunque el debut en Silverstone fue prometedor, desde el segundo problema el equipo está sufriendo diversos problemas tanto eléctricos como mecánicos que están lastrando y mucho la temporada de Marcos Martínez Ucha. Este domingo, en el circuito alemán de Nürburgring, ha vuelto a quedar de manifiesto que esta no es la temporada nervionense sobre ruedas. Clasificado para salir 15º en la primera manga, Martínez ha conseguido auparse a la décima posición sumando un total de 16 puntos.

Esto permitió al sevillista salir octavo en la segunda manga, en la que había esperanzas de acercarse al podium. Sin embargo, nuevos problemas y la necesidad de hacer una parada en boxes más largo que el de sus rivales, hizo que de nuevo el madrileño se viese relegado a la cola del pelotón. De hecho, Marcos Martínez acabó esta segunda manga en la última posición, aunque ha conseguido sumar más puntos de lo normal porque cinco de los dieciocho monoplazas no lograron finalizar. Al final, 28 puntos sumados que así y todo permiten subir un puesto en la general. Del 15º puesto con el que salió del Jarama, ahora es 14º en detrimento del Beijing Gouan. El circuito belga de Zolder acogerá la próxima prueba dentro de tres semanas. El Tottenham continúa como líder de la general.

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