Mañana arranca la Superleague Formula 2011, sin rastro del Sevilla

Después de mucho titubear (el inicio de la temporada debía haberse producido en marzo), así como tras numerosos cambios en el calendario, la Superleague Formula 2011 echa a andar mañana mismo con los primeros entrenamientos libres en el circuito de Assen (Holanda). Pues bien, si el número de escuderías no crece en 24 horas, estaremos ante el principio del fin de esta competición, que estaba dispuesta a dar su salto cualitativo definitivo en su cuarta edición. Todo hace indicar que la crisis económica global está obligando a los clubes a centrarse en lo que de verdad importa y dejar un poco de lado todo el tema de la imagen exterior, que aunque sigue siendo importante, no debe serlo quizás a tan alto precio como el que exige la Superleague. Por éste motivo, los organizadores han tenido que modificar un poco la filosofía del campeonato, convirtiéndolo en una especie de Copa del Mundo, en lugar de una competición de clubes. Esto puede ser motivado, en primer lugar, porque son muchos (casi todos) los clubes que se han caído del barco de la Superleague si atendemos a su página web, en la que a 24 horas del arranque sólo figuran el PSV Eindhoven, Sparta de Praga, Anderlecht y Tottenham. Según la misma fuente, todos ellos lucirían también los colores de su bandera nacional, probablemente para que el resto de aficiones se sienta identificado y el público potencial de la Superleague aumente.

Además de las escuderías de Holanda, Inglaterra, República Checa y Bélgica, la raquítica parrilla actual se completaría con una escudería de Australia, otra de Brasil, Luxemburgo y un segundo coche holandés. Sin embargo, aún no figura ningún club como representante de estos cuatro monoplazas. Ante esta situación, dado que ni se plantea ahora mismo la idea de un equipo español, es muy posible que se trate del final de esta competición para el mercado español. A menos que la situación cambie de forma drástica, como es lógico, la Superleague Fórmula dejará de ser un tema recurrente en Sevillismoymas.com.

Nota posterior: En la tarde del jueves, la organización de la Superleague Fórmula hizo oficial el nombre de los equipos y los pilotos que tomarán parte en la temporada. Finalmente sí habrá un monoplaza español, pero será el del Atlético de Madrid. El Sevilla, ya de forma oficial, deja la competición. De hecho, de los 18 presentes en 2010, sólo seis clubes de fútbol (todos ellos europeos) han decidido seguir apostando por la mezcla entre el balón y la gasolina. Esta es la lista completa de escuderías y pilotos: