Por fin hemos visto a otro monoplaza cruzar la línea de meta el primero esta temporada. Lewis Hamilton ha conseguido, por fin, quitarle la exclusividad de los triunfos a Vettel, que lo tenía en la mano pero que acabó sucumbiendo a unas vueltas del final cuando luchaba con el británico. Con ello se demuestra que McLaren va en serio y que puede crearle muchos problemas a Red Bull. Habrá que ver ahora, en el período europeo del campeonato, si el equipo plateado da un paso más en su evolución o si por el contrario vuelve a descolgarse de los toros rojos. De momento, Hamilton le da la primera victoria a su equipo después de la polémica suscitada por su rendimiento en pretemporada. El podium lo completó Webber, demostrando que no hay rival a excepción de McLaren, pues salió en la 18ª posición y acabó entrando tres segundos por delante del cuarto clasificado, el inglés Button. Por lo demás, se confirma en cierta medida la recuperación de Mercedes, que fue en China la tercera de abordo, por delante de un Ferrari que no se encuentra a sí mismo. De hecho Alonso volvió a ser únicamente séptimo y empieza a decir adiós al mundial siempre y cuando no se produzca una recuperación bestial del equipo de Maranello. No estuvieron bien los Lotus Renault, que además de no repetir podium por tercera carrera seguida, sólo pudieron meter noveno a Petrov para puntuar. El Sauber de Kobayashi arañó el último punto en una carrera en la que el único abandono lo protagonizó Alguersuari, que además salía séptimo, la mejor posición en parrilla de toda su carrera en la Fórmula 1.
En lo positivo para los españoles, por primera vez en la temporada un Hispania pudo completar un gran premio de principio a fin. De hecho lo hicieron tanto Liuzzi como Karthikeyan, ambos a dos vueltas del ganador pero no demasiado lejos de los Virgin. La próxima carrera, como decimos ya en Europa, se celebrará en Turquía del 6 al 8 de mayo. Como es lógico, todas las escuderías llevarán a esa cita numerosas mejoras tanto mecánicas como aerodinámicas, ya que por temas de logística será mucho viable esperar al último momento para seguir evolucionando los monoplazas. De momento, tras la gira de tres carreras en el Pacífico, Red Bull y McLaren han demostrado que son la primera fila de la parrilla, mientras que Ferrari está luchando con Lotus Renault y Mercedes por esa simbólica tercera posición. En dos semanas, más.
